Le rembourrage des casques de moto

Pour être homologués, les casques que portent les motards doivent répondre à de nombreux critères. Parmi ces critères, on retrouve la composition de l’intérieur du casque. Celle-ci comprend deux parties : la coiffe, les joues, la part nuque ainsi que le rembourrage, qui recouvre ces différents éléments. Cette mousse légère apporte un niveau supplémentaire de confort et de protection aux motards. Malheureusement, à force d’être portée, la garniture des casques finit par s’user. Aussi, il est possible de remplacer ces éléments, mais cela peut avoir une incidence sur le niveau de protection de ces accessoires, car il s’agit d’une opération qui doit être réalisée avec beaucoup de rigueur.

Tout savoir sur le rembourrage des casques de moto

Même s’il n’est pas aisé de s’en rendre compte à première vue, l’intérieur d’un casque de moto est composé de plusieurs parties distinctes les unes des autres. En premier lieu, on retrouve la coiffe interne puis les joues et la part nuque. Ces différents éléments sont fabriqués à partir de différents matériaux expansés comme le polystyrène, ou encore le polypropylène. Leur mission est d’absorber l’énergie d’un impact par écrasement, suite à un choc à la tête. Chacune de ces parties est recouverte grâce à un rembourrage interne en mousse légère et en tissu hypoallergénique.

À quoi sert le rembourrage des casques de moto ?

Alors que la coiffe absorbe les chocs, le rembourrage des casques de moto assure plusieurs missions. Tout d’abord, celui-ci offre un contact confortable entre le casque et le crâne de l’usager qui le porte, afin de ne pas créer de sensation de démangeaison du cuir chevelu. Ensuite, il agit en tant que protection aussi bien contre le froid que contre les bruits extérieurs dont celui du moteur, ou encore contre les courants d’air lié à l'absence de carrosserie.

Quelles parties peut-on remplacer ?

À vrai dire, il est possible de changer aussi bien la coiffe que la paire de joues et le pare nuque des casques de moto. En fonction du modèle de casque, il est possible d’acheter ces 3 éléments séparément ou sous la forme de kits complets permettant de restaurer entièrement le rembourrage des casques de moto. Avant de procéder à un achat, il est essentiel de bien prendre les mesures du casque afin d’acheter des éléments aux bonnes dimensions. Par ailleurs, certains conducteurs de deux-roues n’hésitent pas à augmenter le rembourrage de leur casque afin d’en réduire la taille. Cette pratique est particulièrement risquée, car elle amoindrit le niveau de protection standard. Aussi, mieux vaut acheter un nouveau casque à la bonne taille.

Quel est l’impact d’un changement du rembourrage d’un casque de moto sur la sécurité ?

Contrairement à ce que beaucoup de jeunes motards peuvent penser, le remplacement du rembourrage des casques de moto est une opération complexe. En effet, un changement de mousse protectrice mal opéré peut détériorer fortement la garniture antichoc, ce qui conduira irrémédiablement à une réduction importante du niveau de protection de celui ou celle qui porte le casque en cas de choc. Aussi, il est vivement conseillé de s’adresser à des professionnels afin de réaliser cette opération. Parfois, il vaut même mieux acheter directement un nouveau casque de moto, plutôt que de prendre le risque d’être gravement blessé, voire même tué, suite à un accident de la route.

En France, les conducteurs de deux-roues comme les passagers ont l’obligation de porter un casque attaché, mais également homologué. En cas de non-port du casque de moto avéré lors d’un contrôle routier, les usagers de la route responsables de cette infraction recevront une contravention de 4e classe. Celle-ci prend la forme d’une amende forfaitaire d’un montant de 135 euros, mais également d’un retrait de 3 points sur le permis de conduire si c’est le conducteur du véhicule qui ne porte pas de casque. De plus, si lors de leur intervention les représentants des forces de l’ordre estiment que le rembourrage du casque est détérioré, ils peuvent initier une procédure d’immobilisation de la moto.