Quel est le rôle de la pompe à eau d’une voiture ?

La pompe à eau d’une voiture a un rôle crucial car elle régule le débit du liquide de refroidissement afin d’éviter au moteur de trop chauffer. C’est un élément du kit de distribution et doit être changée en même temps que la courroie de distribution, c'est-à-dire tous les 100 000 kilomètres environ. Découvrez ce qu’il faut savoir sur la pompe à eau du moteur.

A quoi correspond une pompe à eau ?

La pompe à eau est une pièce importante du moteur et du circuit de refroidissement : elle assure la circulation du liquide de refroidissement et évite que le moteur de la voiture surchauffe. Il arrive que le moteur en combustion atteigne des températures élevées qui peuvent être nocives pour les autres pièces mécaniques du véhicule. Le système de refroidissement et la pompe à eau sont donc destinés à maintenir le moteur à une bonne température.

D’autres pièces mécaniques aident la pompe à eau à faire fonctionner le circuit de refroidissement : 

• Le radiateur qui calcule la température et refroidit le liquide s' il fait trop chaud.
• Le thermostat qui permet l’accès ou non au circuit de refroidissement.
• Le vase d’expansion qui est en fait le réservoir du liquide de refroidissement.

La pompe à eau n’a pas le même rôle ni le même fonctionnement sur tous les véhicules : par exemple, sur un camping-car, la pompe à eau est la pièce qui sert à ramener de l’eau à bord et à la faire couler du robinet.

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Fonctionnement d’une pompe à eau

Une pompe à eau fonctionne grâce à plusieurs éléments qui s'occupent de faire la jonction avec d’autres systèmes du véhicule. La pompe à eau d’un véhicule est composé de :

• Une hélice
• Une fixation qui la relie au moteur
• Une poulie qui lie la pompe avec la courroie de distribution
• Un joint tournant qui assure l’étanchéité de la pompe
• Une turbine

La pompe à eau fonctionne grâce à la mise en marche de la courroie de distribution ou de la courroie d’accessoire. Sur certains véhicules utilitaires, la pompe à eau mécanique est entraînée par le vilebrequin. 

Déceler un problème sur sa pompe à eau 

Voici les signes avant-coureurs d’une pompe à eau défaillante : 

• Votre tableau de bord affiche le voyant température.
• La jauge de température indique des chiffres trop élevés.
• Votre véhicule fuit et vous soupçonnez que cela soit le liquide de refroidissement (sous le véhicule)
• La pompe à eau est rouillée et en mauvais état
• Le radiateur émet de la fumée.
• La pompe à eau fait du bruit lorsqu’elle fonctionne

Si votre moteur surchauffe, il y a de grandes chances que le problème vienne de la pompe à eau de votre véhicule. Dans ce cas de figure, il est recommandé de foncer chez le garagiste car un mauvais refroidissement va abîmer les différentes pièces du moteur et peut provoquer une cassure. Ces réparations coûteuses peuvent être évitées en changeant la pompe à eau rapidement.

Vérifier l’état de sa pompe à eau

Si vous avez des doutes sur l’état de votre pompe, il existe plusieurs façons de tester son état et son fonctionnement. 

• Vérifiez avec vos yeux : en ouvrant votre capot et en repérant la pompe, vous pouvez vérifier si elle n’est pas abîmée ou si le joint est toujours en bon état. Si des traces de liquide sont présentes sur la pompe, on peut soupçonner une fuite du liquide de refroidissement. Vous pouvez en profiter pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement et en rajouter si nécessaire.
• Vérifiez avec vos oreilles : lorsque votre moteur est en marche, écoutez si des bruits vous paraissent anormaux.
• Contrôlez la pression : insérez un kit de pression dans le circuit de refroidissement. Réalisez un test à un bar. Surtout, ne dépassez pas les 1,5 bar car cela pourrait endommager une pièce du circuit.

Quand réaliser le changement d’une pompe à eau ?

En temps normal, la pompe à eau doit être changée en même temps que la courroie de distribution, c'est-à-dire tous les 100 000 kilomètres car elle fait partie du kit de distribution. Si la pompe à eau fonctionne avec la courroie d’accessoire, elle sera également changée en même temps que cette dernière. Ce changement n’est pas obligatoire, car la pompe à eau s’use beaucoup moins vite qu’une courroie. Le mieux est de se rapprocher de son garagiste afin qu’il examine chaque pièce. Certains évènements peuvent provoquer le changement de la pompe à eau de manière précoce :

• L’hélice est usée.
• La pompe fuit ou est obstruée par des liquides qui ne devraient pas être là.

Si ces éléments touchent votre pompe à eau, vous devez impérativement envisager de la changer : un mauvais fonctionnement de la pompe peut entraîner une surchauffe du moteur et endommager le système associé. Remplacer un moteur coûte beaucoup plus cher que remplacer une pompe : n’attendez pas avant de prendre une décision qui pourrait vous faire réaliser de sérieuses économies.

Changer sa pompe à eau

Le plus simple pour changer une pompe à eau est de faire appel à un garagiste, car c’est un processus qui peut s’avérer long, surtout s'il faut changer d’autres pièces du circuit de distribution. Si vous souhaitez quand même le faire tout seul, voici les outils et les étapes nécessaires pour y arriver : 

• Une pompe à eau neuve, un bac en plastique, des gants de protection et une boîte à outils
• Purgez le liquide de refroidissement de votre moteur dans le bac en plastique.
• Démontez la pompe à eau en démontant au préalable la courroie d’accessoire ou le kit de distribution.
• Installez la nouvelle pompe à eau après avoir nettoyé son emplacement.
• Remontez toutes les autres pièces et testez le système de refroidissement afin de vérifier que tout fonctionne correctement.

Combien coûte une pompe à eau ? 

Une pompe à eau n’est pas une pièce très chère si on compare avec d’autres pièces mécaniques du véhicule comme le moteur. Pour une pompe à eau, il faut compter entre 30 euros et 70 euros. Cela va aussi dépendre du modèle de la voiture. A ce prix, il faut rajouter le coût de la main d'œuvre si vous souhaitez faire changer votre pompe.

Faire changer une pompe à eau seule coûte entre 60 et 200 euros. Si il faut changer d’autres pièces comme le kit de distribution complet, il faut compter entre 300 et 1000 euros.

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