Les disques de frein des automobiles

Le frein à disque est un dispositif de freinage qui permet d’améliorer les performances des freins des véhicules dotés de roues qui sont en contact avec le sol. Ils permettent d’assurer la sécurité des conducteurs, qu’ils soient expérimentés ou qu’il s’agisse de candidats au permis de conduire, grâce à leur capacité d’endurance face aux conditions climatiques.

À quoi servent les disques de frein  ?

Le développement des freins à disques est étroitement lié à la marque Jaguar, qui durant les années 1950, a développé les premiers modèles de ces freins pour sa Type C. Ce nouveau système de freinage a été conçu en collaboration avec les ingénieurs de Dunlop. Cette innovation a permis à la firme d’améliorer les performances de ses véhicules de course, notamment lors des 24 h du Mans. La mise en place de disques de frein s’est par la suite généralisée sur les véhicules de luxe, puis sur les véhicules de tourisme.

{{cta-test-code}}

Fonctionnement du disque de frein

Le frein à disque est un dispositif qui nécessite l'utilisation d'un disque de frein fixé sur un essieu du véhicule, ainsi que de plaquettes. Celles-ci vont appuyer des deux côtés du disque quand la commande de frein est utilisée par l'automobiliste. Les plaquettes de frein sont rassemblées soit via un frein fixe comme un étrier, soit par un frein qui coulisse comme une chape. Peu importe la façon dont le disque de frein a été fabriqué, les éléments sont toujours solidaires au reste du véhicule.

Afin d’actionner la première étape du freinage, un ou plusieurs éléments mécaniques exercent une pression sur les plaquettes de frein. L’effort ainsi provoqué va serrer les plaquettes sur le disque de frein, créant alors une pression suffisante sur générer le couple de freinage nécessaire au ralentissement puis à l'arrêt du véhicule. La chaleur générée suite à l'utilisation du frein est alors évacuée afin de ne pas provoquer de déformation.

Avantages du frein à disque

La présence de freins à disques sur les véhicules de tourisme offre de réels avantages  :

• la qualité de freinage est nettement supérieure à celle obtenue avec un frein à tambour
• le frein à disque a l’avantage d’être plus progressif même si, pour une meilleure efficacité, une pression plus importante est nécessaire
• les disques de frein résistent mieux à la chaleur

Cette plus grande qualité de freinage est liée à la conception même de ce type de dispositif : sur les freins à disques, les deux côtés de chaque disque présentent une importante aire exposée à l’environnement extérieur. Ainsi, la création d'un échange thermique  avec l’air extérieur est bien plus importante, ce qui rend le freinage d'autant plus performant.

Disque de frein voilé

Un disque de frein est dit "voilé" lorsque le conducteur exerce une pression sur la pédale de frein, mais également lorsqu'il réalise une rotation avec son volant. Le disque de frein voilé fera alors généralement vibrer le véhicule. Pour confirmer ce diagnostic, il est essentiel de prendre rendez-vous dans un garage afin de faire vérifier les freins de son véhicule. Il est également possible que cette sensation soit liée à l’usure des plaquettes de frein.

Comme pour n’importe quelle pièce mécanique qui compose un véhicule, il est de la responsabilité du propriétaire de s’assurer que ses disques de frein sont constamment en bon état de fonctionnement. Lorsque l’on connaît l’importance du freinage dans l’utilisation quotidienne d’une automobile, on comprend combien il est nécessaire d’effectuer des entretiens réguliers de son véhicule afin de limiter les risques d’accident.

{{cta-title-code}}